Зимнее вождение на заднеприводном авто
В управлении заднеприводным авто есть
свои существенные отличия.
Стартовать с места и разгонять авто –
правила для всех одинаковы – начинать движение нужно плавно и без рывков.
Отличие заднеприводных в том, что может происходить проскальзывание задних
колес и может возникнуть задний занос. Еще одно большое отличие заднеприводных
авто от переднеприводных в резине, на заднеприводных не допускается
использование более сношенной резины на задних колесах, чем на передних.
В заднеприводных авто нужно умело
пользоваться коробкой передач на скользкой дороге. При переходе на пониженную
передачу задние колеса меняют скорость вращения, и на сухом асфальте это будет
просто торможение двигателем, а вот на скользкой дороге – это будет занос
задней части авто.
При торможении на скользкой дороге
действует один и тот же принцип – многократное прерывистое плавное торможение.
Поэтому никаких отдельных рекомендаций именно по торможению на заднеприводных
авто нет.
В случае заноса заднеприводного
автоколичество газа должно быть строго дозируемым. При высоких оборотах машину
может занести еще больше, а при низких оборотах у машины просто «не хватит сил»
выйти из заноса.
Будет очень неплохо, если вы найдете
большую площадку (стадион, заброшенный аэродром или др.) и просто
потренируетесь и трогаться с места, и тормозить, и управление авто в момент
заноса, чтобы вы могли это все почувствовать и не растеряться на дороге.
Зимнее вождение на полноприводных авто
Здесь никто уже не поспорит, что
трогаться с места и разгоняться намного проще, т.к. крутящий момент приходится
сразу на две оси. Это наиболее безопасный и простой тип привода.
Что касается торможения – опять же
повторимся – это многократное и прерывистое плавное торможение. При вхождении в
поворот педаль тормоза не нажимаем.
Стоит учитывать, что основная масса
полноприводных авто – это джипы. А их вес намного больше, чем у легковых авто и
управление таким авто тоже требует определенных навыков и осторожности,
особенно в моменты торможения.
Риск заноса полноприводных авто намного
ниже. Такое авто может простить многие ошибки своего владельца в управлении, но
вот превышение скорости на скользкой дороге вам не простит даже полноприводное
авто со всякой электроникой. Если внедорожник занесет, то контролировать его
будет уже сложно. Намного лучше не превышать скорость и успеть своевременно
сбросить газ.
Данная статья носит ознакомительный
характер. Конечно же, на дороге возникают различные ситуации и зависят они
только от действия водителя. Нам же хочется сказать – рассчитывайте на свои
силы, у каждого свой опыт вождения и своя реакция. Новичкам же мы советуем
больше практиковаться рядом с опытным водителем или инструктором на огражденной
территории.
Будьте внимательными на дороге!
