Климатконтроль в машине способен создать любую «погоду». Электросхема климатконтроля следит за работой вентилятора, обогревателя, кондиционера, системой распределения и подачи воздуха. Автомобильные системы климатконтроля имеют различия по комплектации и функциональным возможностям и зависят от класса машины. Современные продвинутые системы полностью автоматизированы. Они состоят из блока управления и датчиков, которые помогают контролировать работу обогревателя, кондиционера и различных фильтрующих составляющих.
Есть одно зонная система климатконтроля, двух зонная, трех зонная, четырех зонная. Каждая из них может автоматически регулировать и поддерживать установленный температурный режим. Кроме этого, благодаря селективной направленности воздушных потоков, система создает безопасные условия для здоровья пассажиров. Система регулирует не только температуру, но и уровень влажности воздуха. Таким образом предотвращается духота в салоне и запотевание стекол. Есть варианты климатконтроля, с возможностями включения рециркуляции воздуха без внешнего забора или применения освежения воздушного пространства автомобиля.
Самая простая система климатконтроля работает по принципу поддержания одинаковой температуры по всему пространству салона. Эта схема является одно зонной системой климатконтроля. Двух зонный или многозонный климатконтроль позволяет обеспечить разные температурные режимы в разных частях салона. Иначе говоря, по разным посадочным местам поддерживаются разные температурные режимы. Двух зонный контроль климата предусматривает возможность устанавливать разный температурный режим в водительской зоне и зоне переднего пассажира. Но разность температур не может превышать 6 градусов. Например, если в зоне водителя температура 30 градусов, то пассажир не имеет возможности выставить температуру меньше 24 градусов.
Трех зонный вариант обладает еще большими возможностями. Он позволяет управлять температурными режимами в трех зонах автомобиля: в водительской зоне, в зоне переднего пассажира и в зоне задних кресел. Четырех зонная система климатконтроля расширяет возможности установки разных температур в зоне каждого отдельного сиденья. Такая схема наименее распространена. Это связано в большинстве случаев с тем, что личные автомобили редко загружаются полностью, и в таком варианте климатконтроля просто нет острой необходимости. Кроме того, в четырех зонном варианте как и в двух зонном есть определенные ограничения на разницу температур между соседними зонами. Все многозонные системы требуют оснащения машины большим количеством заслонок, воздуховодов, датчиков и другого оборудования.
