Стартер приводит в движение двигатель, без этого элемента машина не заведётся. Как правило, проблемы с ним возникают задолго до полного выхода механизма из строя. Только замкнутый стартер позволит завести машину, если элемент вышел из строя. Но нужно быть уверенным, что проблема именно в нём, так как подача напряжения от аккумулятора напрямую – это всегда риск.
На схеме хорошо видно, как работает стартер автомобиля. Контакты, обозначенные цифрой 2 (М и В) нельзя замыкать напрямую. На «В» указан потенциал «+12», это единственный способ его обнаружить. Именно его нужно замкнуть с клеммой «S», сделав это быстро. Если после обозрения этой схемы у Вас не пропало желание узнать, как замкнуть стартер, перейдём от теории к практике.
Почему не заводится?
Важно убедиться, что дело именно в стартере. Мотор отказывается включаться и при разряженном аккумуляторе: при повороте ключа электричество должно загораться. Ещё одна возможная проблема – пустой топливный бак. Не хотелось бы мучить электропроводку, не убедившись в том, что проблема не кроется где-то рядом.
Ещё один вариант – плохо закрепленные контакты на втягивающем реле. Провода можно снять и зачистить, заменить кабель между АКБ и стартером. Неисправность может заключаться в пробуксовке муфты, износе вала якоря, выходе из строя подшипников. Решить эти и другие проблемы можно только за счёт замены деталей.
Как замкнуть стартер на Volkswagen Passat B4
«Четвертый пассат» - один из народных украинских автомобилей с плохой системой зажигания. Как показывает практика, двигатель может прослужить 20 лет и более вообще без ремонтов, а вот стартер придётся менять в лучшем случае раз в пять лет. Причём его обновление обойдётся в приличную сумму – около 100-200 долларов, сама работа очень тонкая.
Поэтому многие владельцы доходят до такого состояния, что нет выбора завестись иначе, как замкнуть стартер напрямую. Для этой цели лучше всего использовать медный провод, а также иметь под рукой огнетушитель.
Простая инструкция:
- Включите нейтральную передачу, поставьте машину на ручник.
- Прокрутите ключ в стартере в рабочее положение.
- Возьмите провод, один провод положите на плюсовую клемму аккумулятора, а второй – чиркните об втягивающую клемму на стартере.
- Повторите процедуру несколько раз, пока машина не заведётся.
Тщательно разберитесь, какие контакты замыкать на стартере, потому что есть риск повредить узлы из-за неправильной подачи энергии. Если есть альтернатива (например, завести машину с толчка), то лучше воспользоваться ею. И уж, разумеется, нельзя пользоваться этой уязвимостью постоянно – систему зажигания всё равно придётся отремонтировать.
Как завести другие машины?
В некоторых машинах клемма аккумулятора расположена прямо возле лепестка втягивающего реле. В этом случае не нужен дополнительный провод – замкнуть их можно металлической отверткой. В зависимости от марки своего машины, лучше посмотреть видео как замкнуть стартер. Такая процедура осуществима не всегда: в современных механизмах производитель позаботился о защите.
Подобная «фишка», как правило, работает лишь со старыми автомобилями. Возникает вопрос, почему замыкает стартер. Объяснить природу явления можно с помощью электрической цепи: водитель пользуется уязвимостью системы. И поскольку ситуация явно нештатная, просчитать её последствия тяжело. Избыточное напряжение, направленное «не туда», приведёт к короткому замыканию, выходу систем из строя.
Страдать или купить новый?
С системой зажигания случаются и другие проблемы: замкнуло стартер ходу, не заводится на горячем двигателе. Всё это – последствия неправильного обслуживания (или его полного отсутствия) технического узла. Чтобы избежать такой проблемы, нужно своевременно обнаружить и устранить проблему.
